一、邮区中心局生产作业仿真系统研究（论文文献综述）
白冰轮[1]（2020）在《基于Petri网的四川省邮政寄递业务流程优化研究》文中研究说明近年来邮政寄递业务发展缓慢,企业不能有效地保证其寄递服务质量,这在很大程度上影响了企业的顾客满意度。同时基于快递行业发展趋势良好的背景,民营快递企业纷纷紧跟市场发展趋势,瞄准机会,抓稳基础业务、丰富增值服务,进一步优化用户的服务体验,从而提升自身核心市场竞争力。由此导致邮政企业的市场占比不断下降。本篇论文基于上述背景从各方面进行了研究。首先,调研邮政四川分公司相关业务部门,了解和掌握邮政四川分公司的寄递业务及其流程;其次,构建寄递业务流程Petri网模型,结合关联矩阵分析法和随机Petri网-马尔可夫链两种方法,明确内部活动之间的关系,对各节点进行性能分析,找出待优化环节;最后,针对有待优化的环节提出相对应的优化建议和保障措施,再通过对比分析优化前的寄递业务流程验证优化效果,由此形成更精简化、合理化的业务流程。本文将优化前后业务流程平均延迟时间进行对比,以此来验证所得结论的正确性。对比分析结果表明优化后业务流程平均延迟时间较之前降低了约22%,由此可知改善后的流程更精简化、合理化。
钱超[2]（2019）在《中国邮政集团公司吉林省分公司投递网络优化研究》文中认为近年来,中国电子商务业务的迅猛发展为快递物流行业带来了广阔的市场空间。民营快递业中“三通一达”与阿里系电商平台紧密合作,在中低端快递物流市场占有较高市场占有率。顺丰快递凭借快捷的时效服务、安全的运输服务、高效的便捷服务和品牌影响力在高端商务市场占据了有利地位。而作为快递物流“国家队”的中国邮政集团公司由于基础投递网络建设落后、陆运网“三效”水平偏低、投递业务规范化程度较差等问题,近年来业务年增长率都低于10%,远低于快递行业35%左右的增幅。如何夺回失去的市场份额,有效提高利润指标,降低运营成本成为现阶段中国邮政同时也是吉林邮政重点任务,也是本文研究的重点。本文基于流程管理等相关理论,通过对中国邮政集团公司吉林省分公司（以下简称“吉林邮政”）投递网络运营情况进行分析,发现其投递网络存在收寄端揽收效率较低、邮件处理能力不足、邮件内部处理不科学、邮件运力严重不足、投递网点建设滞后、投递信息化程度偏低等问题,并对这些问题的成因进行分析,在此基础上对投递网络优化方案进行研究,首先明确吉林邮政投递网络优化指导原则与整体思路;然后对吉林邮政投递网络进行整体规划,具体制定业务处理层和业务支撑层流程优化方案;最后提出了优化方案实施的具体保障措施。
杨晓洁[3]（2014）在《基于禁忌遗传算法的邮政运输车辆调度问题研究》文中研究说明在邮政企业中，运输网络是整个系统得以顺利运行的基础。邮政企业如何发挥自身优势、整合资源以改善运输网络是市场竞争愈发激烈情况下面临的重大问题，尤其是邮区中心局的确定、车辆调度和邮运时限问题。邮政普通邮件运输网络由于其特有的规模大、资金充足、客户基础雄厚等优势，在邮政业务中依然占据重要地位。因此，以邮政普通邮件运输网络为研究对象，综合考虑其中的中心局选址、区域规划、车辆调度和时间约束等，建立邮政运输调度模型并根据不同目标和约束条件进行优化，对邮政的精细化管理有非常重要的意义，并具有很好的应用背景。基于此，本文从对邮政企业普通邮件运输网络优化的理论分析入手，结合中国邮政的运输网络的实际生产状况，通过对车辆调度问题、中心选址问题、邮政运输调度问题的研究现状进行分析，进而找到了邮政运输网络优化问题的潜在研究领域。本文的主要研究内容有以下三个方面：（1）以邮政普通邮件运输网络为研究对象，建立了单中心、多车型、邮件混合装卸的邮政运输车辆调度模型，并设计了遗传算法与禁忌搜索算法的混合算法求解模型，最后结合遵义邮政的实际生产数据对模型和算法的有效性进行了检验。（2）在第一个模型的基础上，把单中心邮政运输车辆调度问题拓展为多中心邮政运输车辆调度问题，并与三级中心局的选址问题综合在一起，建立中心选址与车辆调度一体化的邮政运输模型，在重新选定三级中心局并对行政区域进行划分的基础上研究邮政运输车辆调度问题。然后设计了两阶段算法求解模型，第一阶段确定三级中心局、划分区域、完成二级与三级中心局之间的邮件配送任务；第二阶段对各三级中心局内部的车辆调度进行优化；两个阶段分别采用中心分配法和禁忌遗传混合算法进行问题求解。然后，结合贵州邮政的物流生产数据对所建模型和算法实用性和有效性进行分析。（3）在第二个模型的基础上，对中心选址与车辆调度一体化的邮政运输模型做进一步的拓展，增加邮件配送服务时间约束的条件，讨论时间约束条件下的邮政运输车辆调度问题，使模型更加符合邮政物流配送的实际需求。然后利用设计的两阶段算法和贵州邮政的实际数据对模型进行验证分析。结果表明，经本文模型和算法得出的邮件配送策略在优化邮运成本上效果是明显的。这不仅为今后中国邮政运输网络的优化提供了思路，也为物流配送行业的调度优化提供了很好的借鉴。
王德洋[4]（2013）在《基于邮件地址的网络化进口分拣系统设计与应用研究》文中指出分拣封发是邮区中心局的重要功能之一,分拣资料是分拣封发作业的主要依据,自动分拣设备以邮编为依据进行分拣,人工以地址为依据进行分拣。由于城市建设进程加快、用户对邮政编码的不规范使用,邮政编码很难适应现有进口分拣生产需求,邮政部门被迫调整进口邮件分拣流程,人工按址作业量大幅增加。随着劳动力价格的不断提高,提高邮政企业机械化、自动化水平,控制用工总量,对邮政企业具有重要意义,邮政企业亟需开发一套基于邮件地址的网络化进口分拣系统（以下简称邮件进口分拣系统）。邮件进口分拣系统的主要建设思路是：根据邮件分拣作业的实际特点,以信息技术为手段,建立全网统一的基于地址的进口分拣系统,满足现阶段中心局邮件自动分拣和人工辅助分拣的需要,实现进口分拣资料的实时动态更新和全网共享,达到提高邮件分拣深度,加快邮件传递速度,提高管理水平的目的。邮件进口分拣系统设计和应用研究的主要内容和结果包括以下五个方面：（1）分拣资料使用现状和优化需求。调查分拣资料在自动分拣和手工分拣业务中的格式和存在方式,分析分拣资料使用中存在的主要问题,探讨分拣资料使用和管理中的优化需求。（2）研究进口分拣系统的应用需求。根据各类邮件的分拣作业流程和特点,结合邮件自动分拣设备和信息系统的功能,确定系统支持网络化分拣、各类邮件的自动化分拣、手动分拣质量控制以及分拣人员配需的具体业务需求。（3）分拣资料更新业务流程设计及系统开发需求。从业务处理和数据处理的角度,根据邮政企业部门设置,分析系统在数据维护、应用、更新等流程的需求,并确定各部门责任分工,并分析由此产生的系统开发需求。（4）系统总体功能及数据库结构设计。确定邮件进口分拣系统的总体功能,明确与相关信息系统间的协作方式,设计系统数据库的构成和数据内容,确定各数据内容的结构。（5）邮件进口分拣系统的实现和应用。根据总体功能和数据结构,确定系统设计的总体架构、信息流程、应用软件逻辑结构、系统网络结构及各模块实现方案。
赵昆[5]（2012）在《报刊发行投递网络运营优化研究》文中认为本文以报刊发行投递网络为研究对象。随着报刊社自办发行、电子媒体迅速发展，中国报刊发行市场开始进入激烈的竞争阶段，报刊发行投递网络的竞争力显得尤为重要。报刊发行是一种极其特殊的物流形式，具有不同于其他物流的其他特点：1、零库存；2、严格的时限性；3、注重成本控制。报刊是时效性极强的出版物，特别对报纸的时限要求特别高。时限是报刊发行的生命，运送各环节的效率及环节之间的衔接是影响报刊物流效率的首要因素，一旦某个环节出现问题，不仅影响下一环节，并且还会将延误不断放大。目前报刊物流普遍存在的主要问题是网络布局不尽合理，线路和节点配套不好，流程运作效率不高，物流资源不能得到充分、有效的利用，网络不能完全满足竞争性报刊的发运时限要求。本文基于流程管理方法、运筹学方法和物流规划方法，建立投递网络运营业务流程优化设计与配送线路优化模型，借助流程图法、鱼骨图分析法、ESIA法以及节约里程法等方法和工具提出较为全面可行的改进方案。具体应用案例表明，改进方案可有效确保报刊的传递时限和投递服务质量；平衡企业各方资源,控制总体效率的平衡,提高流程管理效率。在节约车辆行驶的距离、车辆等方面的配送成本有着显着的效果。以G公司为例，优化后报刊投递出班时间提早了半小时，优化后的里程数是优化前的53.4%，优化率达到46.6%,优化后人工成本只占优化前人工成本的40%。投递网络运营优化是一个系统工程，需要其他配套措施支持，本文对此也进行了初步探讨。
李姗姗,刘玉坤,申健初,李燕海[6]（2010）在《基于AutoMod的信函分拣作业仿真系统的模块化建模》文中指出在目前信函手工分拣难以被分拣机完全替代的背景下,为信函分拣作业系统的优化进行前期建模分析和仿真评估支持。根据分类、搬运等子系统的逻辑特征和规律性存取特征,选择三维可视化仿真软件AutoMod中内置的Process System、Path Mover和Static子系统,可较为快捷地建立起逻辑相近且视觉逼真度较好的仿真模型。此外,基于模块化理论,将各个子系统建模为通用模块和非通用模块,有效提高了建模效率和模型的可重用性。模型运行结果和实际数据拟合较好,仿真模型精确度较高。
罗先立[7]（2010）在《邮件处理中心工艺设计及仿真研究》文中研究表明在邮件处理中心的规划设计中,工艺设计是整个邮件处理中心规划和设计的关键,将直接影响到邮件的分拣开拆和周转效率。工艺设计是邮件处理中心建设非常重要的环节,它通过工艺流程图的形式,形象地反映出了邮件从接收到封发的过程。工艺流程设计是工艺设计的核心,在整个设计过程中,设备选择,工艺计算,设施布置等工作都与工艺流程有着直接的关系,对工艺的设计组织起着决定性的作用。本文在研究邮件处理中心系统中,主要对内部工艺及流程进行设计探讨。首先对邮件处理中心进行概述,提出邮件处理中心与一般物流中心的区别。其次对邮件处理中心总体规划的策略,邮件分拣机、推挂系统等处理中设备简要介绍,对重要的邮政设备分拣机的格口数目提出了预测分析的一般模型。最后指出邮件处理中心工艺流程设计的原则,根据工艺流程设计方案,运用物流系统设施规划方法中的SLP和SHA方法对邮件中心的设施进行整体布局,得出方案图,画出初步工艺流程图,给出了总体工艺方案。本文利用计算机仿真技术与邮件处理中心工艺设计相结合,通过flexsim构建仿真模型,对设计方案中的不同参数进行修改,建模仿真并对仿真结果加以分析,寻求邮件处理中心工艺流程设计的一般方法。这对现代邮件处理中心生产作业系统及配送中心工艺流程的规划与设计方面,具有一定的理论意义和实际意义。
孙金香[8]（2009）在《基于蚁群算法的邮政运输规划研究》文中研究表明电子商务的快速发展对物流配送系统提出了更高的要求,邮政部门正在努力提高服务质量,降低运营成本。如何利用现有的邮政运输网络实现高效运输,提高服务质量,这对我国邮政行业的发展具有重要的现实意义。但是,目前我国邮政运输方案是由经验丰富的调度人员编制的,他们往往并不考虑容量约束,只是按照预定计划执行调度,而对临时事故和高峰期邮件则根据以往经验拟定方案,通过电话交流来联系有关调度环节,确定运输方案。针对以上问题,本文以邮政运输规划问题为中心,通过分析邮政运输的现状及影响邮政运输规划的主要因素,运用蚁群算法对邮政运输问题进行求解。本文研究内容和研究成果主要体现在以下三个方而。（1）针对目前蚁群算法在寻优过程中存在搜索效率不高、容易出现停滞和过早收敛等缺点这一现状,对状念转移规则和信息素更新规则等进行了改进,根据邮政运输过程中涉及到的运输时限和邮路长度因素,在状态转移公式和信息素局部更新规则中引入当前可用时间t和当前已走过的邮路长度d两个参数,即状态转移概率公式、信息素局部更新增量与t成正比,与d成反比,在信息素局部更新时,“控制”蚂蚁释放信息素的量,从而引导蚂蚁选择耗时较少、路程较短的邮路。（2）在满足时限和节约成本的前提下,本文设计出了基于邮区中心局机制的邮政运输网络模型,并根据邮政企业部门的实际情况,设定了该模型的约束条件,以保证邮车在运输过程中满足时限和负载量等要求。（3）结合邮政运输模型和蚁群算法,本文提出了适合邮政运输网络模型的优化算法。该算法是在m只蚂蚁完成寻优路径后,将便于合并的多条邮路合并成一条,合并后的解组合就是本次循环的所求解,通过多次迭代求得最优解,以减少邮车和人力的投入。本文采用实验数据进行算法测试,并将实验结果与C-W算法、Floyd算法和最小生成树法等算法的实验结果进行比较,最终得出结论:本文算法优于同类算法。
吕雄伟[9]（2009）在《邮政物流车辆路径问题研究》文中研究表明邮政物流是运筹学和现代物流的重要应用领域之一,其车辆路径问题是一类理论与生产实际联系紧密、复杂条件下的多约束、多目标车辆路径问题。涉及的约束条件和影响因素主要有时间窗、车辆装载容量、道路交通状况、多邮件类型、往返归集、混合搭载、自然条件等。目前,邮政物流车辆路径问题的研究工作还在不断深入,特别是在如何处理往返归集、时间窗和不可预知的自然因素影响,以及设计简单有效的求解算法等方面仍有待进一步研究。本文基于现代物流倡导的系统化思想,针对带硬时间窗约束的邮件车辆路径问题、多目标邮政物流混合车辆路径问题和带软时间窗约束的动态邮政物流混合车辆路径问题,从邮政物流具体实践中抽象实际问题,利用车辆路径问题领域的已有成果,建立了相应的数学模型,并利用多目标遗传算法和自适应多态蚁群算法进行求解,提出了进一步的优化策略。本文同时以四川省邮政公司2008年5月共11个地市雅芳一体化邮政混合物流为例,对邮政物流车辆路径问题进行了计算求解,结合邮政实际生产中的车辆路径问题,分析了不同优化策略对总体邮运费用和实际使用车辆数的影响。本文的主要研究内容如下:第1章绪论部分,整理与归纳了有关邮政网络、邮政物流、国内外的车辆路径问题研究现状和求解算法等的文献与理论成果,分析了多约束多目标邮政物流混合车辆路径问题的潜在研究领域,提出了本文的主要研究内容和技术实现路线。第2章,对邮政车辆运输问题进行了分析和研究,描述了邮政车辆运输问题特征、分类和影响因素等,分析了邮发报刊对运输投递和邮运生产的影响。并以四川省邮政公司11个地市邮政车辆运输费用结算为例,计算了各点实际的月度邮运成本费用,提出了邮政车辆运输问题的一般模型。第3章,结合四川省邮政公司11个地市邮件车辆运输时限规定以及车辆往返情况,引入时间窗限制和往返归集等约束条件,建立了带时间窗约束的邮件车辆路径问题模型,并设计以遗传算法为基础的求解策略,对其邮路优化问题进行了对比分析。同时对突发事件和地震等不可抗力因素对邮件车辆路径问题的影响进行了分析。第4章针对实际邮政物流车辆调度多优化目标的特性,分析了在现有邮路运输的基础上加载一体化邮政物流项目需求后的车辆调度与路径选择优化问题,构建了带时间约束、多目标邮政物流混合车辆路径问题模型,并以2008年5月四川省邮政公司雅芳一体化混合物流为例,利用自适应多态蚁群算法对带时间约束多目标邮政物流混合车辆路径问题进行了求解,也分析了不同邮件类型对邮政物流混合车辆路径问题的影响。第5章,针对带软时间窗约束的动态邮政物流混合车辆路径问题,建立了带时间窗惩罚的最小车辆运输费用模型,考虑了车辆装载容量、时间窗、往返货物归集、邮件与物流商品混合搭载、时间窗惩罚等约束条件,利用遗传算法对模型进行了求解计算和优化对比分析。第6章,结合理论分析和实践情况,对比分析了邮政实际生产运输问题、带时间窗约束的邮件车辆路径问题、多目标邮政物流混合车辆路径问题和动态邮政物流混合车辆路径问题的总邮运费用、参与运输的邮运车辆数和优化策略,提出了实际邮运生产的4项优化措施。最后,对本文的主要创新之处进行了归纳,并对未来研究作了展望,将多品种、多优先级、多时限要求的邮政物流混合搭载问题等作为下一步研究的重点。
孔军[10]（2008）在《邮区中心局生产作业系统的设计与实现》文中研究说明邮区中心局能否实现生产作业全过程的信息化处理、能否互联互通,是关系到邮政企业能否将“全程全网”的作业性质形成真正的企业核心竞争力的关键所在。该论文的研究方向就是建设一套适应本企业生产和管理实际的中心局生产作业信息化处理系统。作者借助先进的系统设计思想、软件技术和MPLS VPN网络技术,进行邮区中心局生产作业系统的整体规划和设计。论文针对上述关键技术进行了综述,并详细阐述了系统总体方案设计以及应用部署实现,涵盖了系统建设的全过程,并在保障系统连通性的基础上更进一步完善了系统的安全性,力求实现系统功效、安全和建设成本这三者之间最优的平衡。邮区中心局生产作业系统实现了中心局内部各生产环节之间、生产与管理部门之间以及各中心局之间邮件信息、总包信息的网络传输,实现生产作业自动化、信息处理网络化、档案管理电子化和生产管理科学化,提高了邮政通信质量和经营管理水平。本论文第一章引言主要描述该论文课题的研究背景以及本人的具体研究工作。该论文始终以本人所负责的一个工程建设项目为出发点展开了整篇论文课题的研究工作,结合本企业实际,具有非常强的实用性。第二章简要综述了中心局生产作业系统所涉及的核心技术理论,从相关技术目前国内外的研究水平、基础理论原理以及实现方式等方面做了阐述,为以下章节关于项目方案的设计做了技术铺垫。第三章为本论文的重点章节。本章描述工程项目的整体方案、建设依据、关键技术论证等,并对工程的软件设计方案和功能进行了详细分析和阐述。第四章介绍系统的具体实现方式、硬件部署和效益分析,具有一定的普遍性和推广价值。第五章对项目做了简要总结,并提出下一步需要研究解决的问题,希望能对该研究领域的应用开发有所启示。
二、邮区中心局生产作业仿真系统研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、邮区中心局生产作业仿真系统研究（论文提纲范文）
（1）基于Petri网的四川省邮政寄递业务流程优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 业务流程优化 |
| 1.2.2 Petri网模型 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 相关理论 |
| 2.1 业务流程优化 |
| 2.1.1 基本情况 |
| 2.1.2 优化原则 |
| 2.1.3 优化方法 |
| 2.2 Petri网模型 |
| 2.2.1 Petri网基本概念及性质 |
| 2.2.2 Petri网分析方法 |
| 2.2.3 随机Petri网及其分析方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 邮政四川分公司寄递业务现状 |
| 3.1 邮政四川分公司基本情况 |
| 3.1.1 基本情况 |
| 3.1.2 组织结构 |
| 3.1.3 寄递业务 |
| 3.2 寄递业务流程 |
| 3.2.1 揽收 |
| 3.2.2 接收、分拣封发 |
| 3.2.3 投递 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 邮政四川分公司基于Petri网的寄递业务流程分析 |
| 4.1 邮政四川分公司寄递业务流程Petri网建模 |
| 4.1.1 针对业务流程的Petri网构建步骤 |
| 4.1.2 揽收及分拣封发流程Petri网模型 |
| 4.1.3 投递流程Petri网模型 |
| 4.2 邮政四川分公司寄递业务流程Petri网性能分析 |
| 4.2.1 揽收及分拣封发业务流程Petri网模型有效性分析 |
| 4.2.2 投递业务流程Petri网模型有效性分析 |
| 4.3 寄递业务流程内部活动关系分析 |
| 4.3.1 Petri网结构关系 |
| 4.3.2 关联矩阵重组算法 |
| 4.3.3 Petri网子网关系分析 |
| 4.4 基于随机Petri网-马尔可夫链的性能分析 |
| 4.4.1 马尔可夫链构建 |
| 4.4.2 节点性能分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 邮政四川分公司寄递业务流程优化及效果 |
| 5.1 邮政四川分公司寄递业务流程优化原则及措施 |
| 5.1.1 业务流程优化原则 |
| 5.1.2 业务流程优化措施 |
| 5.2 寄递业务流程优化保障措施 |
| 5.2.1 推广线上应用 |
| 5.2.2 加强信息互通和共享 |
| 5.2.3 集中作业,分拣前置 |
| 5.2.4 加强人力资源管控 |
| 5.3 优化后寄递业务流程Petri网模型 |
| 5.4 优化效果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 6.3 本章小结 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）中国邮政集团公司吉林省分公司投递网络优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文主要创新点 |
| 第2章 理论概述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 邮政企业投递网络 |
| 2.1.2 邮政企业投递业务处理流程 |
| 2.2 流程管理理论 |
| 2.2.1 流程管理的概念和基本内容 |
| 2.2.2 流程管理的步骤 |
| 2.2.3 影响流程管理的基本因素 |
| 第3章 吉林邮政投递网络运营现状分析 |
| 3.1 吉林邮政简介 |
| 3.1.1 吉林邮政基本情况 |
| 3.1.2 吉林邮政业务发展状况 |
| 3.2 吉林邮政投递网络运营状况 |
| 3.2.1 投递网基本概况 |
| 3.2.2 投递网络流程管理状况 |
| 第4章 吉林邮政投递网络存在的主要问题及成因分析 |
| 4.1 吉林邮政投递网络实地调查及分析 |
| 4.1.1 深度访谈及结果分析 |
| 4.1.2 问卷调查及结果分析 |
| 4.2 吉林邮政投递网络存在的主要问题 |
| 4.2.1 收寄端揽收效率较低 |
| 4.2.2 邮件处理能力不足 |
| 4.2.3 邮件内部处理不科学 |
| 4.2.4 邮件运力严重不足 |
| 4.2.5 投递网点建设滞后 |
| 4.2.6 投递信息化程度偏低 |
| 4.3 吉林邮政投递网络存在问题的成因分析 |
| 4.3.1 揽收资源配置不合理 |
| 4.3.2 固定资产投资缺乏前瞻性 |
| 4.3.3 投递业务处理流程不规范 |
| 4.3.4 邮件运输方式不灵活 |
| 4.3.5 投递网点建设缺乏整体规划 |
| 4.3.6 生产及管理系统对接不严密 |
| 第5章 吉林邮政投递网络优化方案 |
| 5.1 吉林邮政投递网络优化指导原则与整体思路 |
| 5.1.1 吉林邮政投递网络优化指导原则 |
| 5.1.2 吉林邮政投递网络优化整体思路 |
| 5.2 吉林邮政投递网络的整体规划 |
| 5.2.1 收寄端优化 |
| 5.2.2 邮件处理中心优化 |
| 5.2.3 邮路的优化 |
| 5.2.4 投递端的优化 |
| 5.3 吉林邮政投递业务流程优化方案 |
| 5.3.1 收寄作业流程优化 |
| 5.3.2 生产作业业务流程优化 |
| 5.3.3 邮件运输流程优化 |
| 5.3.4 邮件投递流程优化 |
| 第6章 吉林邮政投递网络优化方案实施的保障措施 |
| 6.1 信息化保障措施 |
| 6.1.1 提升运维质量 |
| 6.1.2 强化开发工作 |
| 6.1.3 规范投递系统应用 |
| 6.2 人力资源保障措施 |
| 6.2.1 丰富用工形式 |
| 6.2.2 建立培训机制 |
| 6.2.3 强化绩效考核 |
| 6.3 服务质量保障措施 |
| 6.3.1 严格执行投递标准规范 |
| 6.3.2 积极采取技术手段优化管控模式 |
| 6.3.3 持续强化日常检查工作 |
| 6.3.4 定期落实对标考核推进质量提升 |
| 6.4 后勤管理保障措施 |
| 6.4.1 推进城市投递电动化和农村投递汽车化 |
| 6.4.2 加快投递作业场地的建设和改造 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 作者简历 |
| 后记 |
（3）基于禁忌遗传算法的邮政运输车辆调度问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 车辆调度问题 |
| 1.2.2 中心选址问题 |
| 1.2.3 邮政运输调度问题 |
| 1.2.4 现有文献分析评述 |
| 1.3 技术路线及研究方法 |
| 1.3.1 技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本文组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 邮政运输车辆调度问题分析 |
| 2.1 邮政运输网络 |
| 2.2 邮路结构 |
| 2.3 邮政运输车辆调度问题 |
| 2.3.1 邮政运输车辆调度问题的特征 |
| 2.3.2 邮政运输车辆调度问题的影响因素 |
| 2.4 邮政运输车辆调度问题的求解 |
| 2.4.1 遗传算法 |
| 2.4.2 禁忌搜索算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 单中心邮政运输车辆调度问题 |
| 3.1 单中心邮政运输调度问题 |
| 3.1.1 问题描述 |
| 3.1.2 基本假设 |
| 3.1.3 符号定义 |
| 3.1.4 模型构建 |
| 3.2 单中心邮政运输调度问题的求解 |
| 3.2.1 编码规则 |
| 3.2.2 适应度函数 |
| 3.2.3 选择算子 |
| 3.2.4 禁忌交叉算子 |
| 3.2.5 禁忌变异算子 |
| 3.2.6 不可行方案修复 |
| 3.2.7 终止准则 |
| 3.3 实验计算与分析 |
| 3.3.1 实验数据与参数设置 |
| 3.3.2 实验结果 |
| 3.3.3 结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 中心选址与车辆调度一体化的邮政运输调度问题 |
| 4.1 邮政运输调度问题 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 基本假设 |
| 4.1.3 符号定义 |
| 4.1.4 模型构建 |
| 4.2 邮政运输调度问题的求解 |
| 4.2.1 第一阶段：三级中心局选址 |
| 4.2.2 第二阶段：单中心邮政运输车辆调度问题求解 |
| 4.3 实验计算与分析 |
| 4.3.1 实验数据与参数设置 |
| 4.3.2 实验结果 |
| 4.3.3 结果对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 带时间约束的邮政运输车辆调度问题 |
| 5.1 带时间约束的邮政运输调度问题 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 基本假设 |
| 5.1.3 符号定义 |
| 5.1.4 模型构建 |
| 5.2 带时间约束的邮政运输调度问题的求解 |
| 5.2.1 第一阶段：三级中心局选址 |
| 5.2.2 第二阶段：单中心邮政运输车辆调度问题求解 |
| 5.3 实验计算与分析 |
| 5.3.1 实验数据与参数设置 |
| 5.3.2 实验结果 |
| 5.3.3 结果对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要工作和结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究不足及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A：攻读硕士学位期间主要研究成果 |
| 已发表或录用的论文 |
| 参与的主要科研项目 |
| 附录B：邮局距离表 |
（4）基于邮件地址的网络化进口分拣系统设计与应用研究（论文提纲范文）
| 目录 |
| CONTENTS |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 邮政企业的网络组织结构 |
| 1.1.2 当前邮政网络存在的主要问题和对策 |
| 1.1.3 邮件进口分拣作业的问题和现状 |
| 1.1.4 邮件进口分拣系统的功能需求 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 术语定义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.4.1 本文研究的主要工作 |
| 1.4.2 本文研究框架 |
| 第二章 分拣资料使用现状和优化需求 |
| 2.1 分拣资料使用现状 |
| 2.1.1 自动化分拣使用分拣资料的情况 |
| 2.1.2 人工分拣使用分拣资料的情况 |
| 2.2 分拣资料存在的主要问题 |
| 2.3 分拣资料使用和管理的优化需求 |
| 第三章 系统应用需求分析 |
| 3.1 自动化分拣 |
| 3.1.1 普通邮件自动化分拣需求 |
| 3.1.2 给据邮件自动化分拣需求 |
| 3.2 人工分拣 |
| 3.2.1 人工分拣质量辅助核对 |
| 3.2.2 分拣资料组织形式要求 |
| 3.2.3 人工分拣资料展现形式要求 |
| 3.2.4 地址变更通知与轨迹查询 |
| 3.2.5 提供信息查询服务 |
| 3.3 分拣人员培训 |
| 3.3.1 通过邮件进口分拣系统生成培训资料 |
| 3.3.2 开发仿真软件辅助人员培训 |
| 3.4 网络化分拣应用需求 |
| 3.4.1 基于地址的网络化进口分拣流程 |
| 3.4.2 平常邮件网络化分拣应用需求 |
| 3.4.3 给据邮件网络化分拣应用需求 |
| 第四章 分拣资料业务维护流程设计及系统开发需求 |
| 4.1 分拣资料更新业务流程 |
| 4.2 地址反馈流程分析 |
| 4.2.1 反馈内容 |
| 4.2.2 地址反馈流程 |
| 4.3 配套机制 |
| 第五章 系统总体功能与数据结构设计 |
| 5.1 系统功能分析 |
| 5.1.1 分拣资料使用和管理需求功能分析 |
| 5.1.2 自动化分拣需求功能分析 |
| 5.1.3 人工分拣需求功能分析 |
| 5.1.4 分拣人员培训需求功能分析 |
| 5.1.5 网络化分拣需求功能分析 |
| 5.1.6 分拣资料更新需求功能分析 |
| 5.2 功能模块设计 |
| 5.3 与相关系统关联应用 |
| 5.4 数据设计 |
| 5.4.1 基础业务信息 |
| 5.4.2 分拣资料信息 |
| 5.5 系统数据流程设计 |
| 5.5.1 系统总体(顶层)数据流程 |
| 5.5.2 统计分析功能数据流程 |
| 5.5.3 信息查询功能数据流程 |
| 5.5.4 数据维护功能数据流程 |
| 5.5.5 数据通讯功能数据流程 |
| 5.5.6 地址反馈功能数据流程 |
| 5.5.7 员工培训功能数据流程 |
| 第六章 邮件进口分拣系统实现与应用 |
| 6.1 系统总体架构 |
| 6.2 应用软件逻辑结构 |
| 6.3 系统网络结构 |
| 6.4 邮件进口分拣系统实现方案 |
| 6.4.1 数据维护 |
| 6.4.2 地址反馈 |
| 6.4.3 分拣资料生成与下发 |
| 6.4.4 分拣资料查询与输出 |
| 6.4.5 员工培训 |
| 6.4.6 统计分析 |
| 6.4.7 疑难地址采集及人工辅助分拣打印系统 |
| 6.5 邮件进口分拣系统技术路线 |
| 6.5.1 管理类应用 |
| 6.5.2 仿真类应用 |
| 6.5.3 单机版学习软件 |
| 6.6 名址匹配引擎实现方案 |
| 6.7 网运信息系统改造实现方案 |
| 6.7.1 网运信息系统全国中心改造方案 |
| 6.7.2 接口改造内容 |
| 6.8 名址维护系统改造实现方案 |
| 6.8.1 分拣资料库采集模块 |
| 6.8.2 分拣资料库维护模块 |
| 6.8.3 分拣资料库发布模块 |
| 6.8.4 分拣资料库反馈模块 |
| 6.9 关键功能测试 |
| 6.9.1 测试方式 |
| 6.9.2 测试结果 |
| 6.10 效益分析 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）报刊发行投递网络运营优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 物流网络的基本概念和相关理论 |
| 1.2.2 流程管理及优化的基本理论 |
| 1.2.3 网络规划与路线优化的基本理论 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 论文结构 |
| 第二章 报刊发行业务现状与问题 |
| 2.1 报刊发行业务概述 |
| 2.2 报刊业务和网络发展现状 |
| 2.2.1 报刊业务发展现状 |
| 2.2.2 网络能力现状 |
| 2.2.3 国内外报刊物流现状 |
| 2.3 报刊网络运营存在问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 报刊投递网络运营业务流程优化研究 |
| 3.1 报刊投递网络业务流程分析 |
| 3.1.1 早期报刊作业流程 |
| 3.1.2 利用鱼骨图分析业务流程 |
| 3.2 投递网络运营业务流程优化设计及实施过程 |
| 3.2.1 优化设计的思路 |
| 3.2.2 优化设计的原则 |
| 3.2.3 基于 ESIA 法进行优化设计的实施过程 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 报刊投递网络路线优化研究 |
| 4.1 报刊投递网络配送路线优化的原则 |
| 4.2 报刊投递网络配送路线三种优化方法的比较 |
| 4.2.1 利用最短路线法优化报刊配送路线 |
| 4.2.2 利用扫描法优化报刊配送路线 |
| 4.2.3 利用节约里程法优化报刊配送路线 |
| 4.2.4 三种方法的比较 |
| 4.3 基于节约里程法的报刊投递网络配送路线优化解决方案 |
| 4.3.1 基于节约里程法的报刊投递网络配送路线优化模型 |
| 4.3.2 节约里程法求解报刊配送路线的流程图 |
| 4.3.3 基于时间约束的改进型节约里程法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 G 公司报刊投递网络运营优化应用实例 |
| 5.1 G 公司企业情况介绍 |
| 5.2 G 公司业务流程优化应用实例 |
| 5.2.1 针对网络分发层级过多的优化应用 |
| 5.2.2 针对投递作业流程的优化应用 |
| 5.3 基于节约里程法的报刊配送路线优化应用实例 |
| 5.3.1 第一阶段路线优化的基本情况 |
| 5.3.2 第一阶段应用节约里程法优化后的效益分析 |
| 5.3.3 第二阶段改进型的路线优化应用 |
| 5.3.4 路线优化的配套措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| IV-2答辩委员会对论文的评宙意叽 |
（6）基于AutoMod的信函分拣作业仿真系统的模块化建模（论文提纲范文）
| 1 信函分拣作业系统流程 |
| 2 信函分拣作业系统的模块划分 |
| 2.1 仿真软件AutoMod简介 |
| 2.2 基于AutoMod的信函分拣系统模块划分 |
| 2.2.1 分类模块 |
| 1) 开拆。 |
| 2) 进口粗分。 |
| 3) 出口粗分。 |
| 4) 进口细分。 |
| 5) 出口细分。 |
| 2.2.2 系统初始化模块 |
| 2.2.3 搬运模块 |
| 3 信函分拣作业系统的仿真建模实现 |
| 3.1 信函分拣作业系统区域布局 |
| 3.2 仿真建模 |
| 3.2.1 分类模块建模 |
| 3.2.2 其他模块建模 |
| 1) 系统初始化。 |
| 2) 开拆区到粗分区的搬运模块1。 |
| 3) 粗分区到细分区的搬运模块2。 |
| 4) 细分区到发运区的搬运模块3。 |
| 5) 发运区搬运至暂存控制点的搬运模块4。 |
| 3.2.3 模块集成 |
| 4 模型的评价 |
| 4.1 可复用性评价 |
| 1) 程序结构。 |
| 2) 实体属性功能。 |
| 4.2 仿真评价分析 |
| 4.3 仿真逼真度评价 |
| 5 结论 |
（7）邮件处理中心工艺设计及仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及趋势 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 主要研究工作 |
| 1.5 主要技术及路线 |
| 第二章 邮件处理中心及典型工艺流程分析 |
| 2.1 邮件处理中心概念和内涵 |
| 2.2 邮件处理中心功能 |
| 2.3 邮件处理中心的运营模式 |
| 2.4 邮件处理中心与一般物流中心区别 |
| 2.5 工艺设计分析 |
| 2.6 工艺流程设计的总体要求 |
| 2.7 工艺流程设计原则 |
| 2.8 邮件处理中心设施设备 |
| 2.8.1 分拣机系统 |
| 2.8.2 推挂系统 |
| 第三章 邮件处理中心大平面工艺设计 |
| 3.1 基础数据分析 |
| 3.1.1 总体概况 |
| 3.1.2 预测分析 |
| 3.2 工艺流程分析设计 |
| 3.2.1 接收与输送 |
| 3.2.2 开拆供件 |
| 3.2.3 分拣与封装 |
| 3.2.4 发运及空袋调配 |
| 3.2.5 工艺流程图 |
| 3.2.6 小结 |
| 3.3 SLP设施布置 |
| 3.3.1 背景介绍 |
| 3.3.2 SLP在邮件处理中心的应用 |
| 3.4 邮件处理中心作业区划分 |
| 3.5 邮件处理中心动线规划 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 Flexsim仿真设计 |
| 4.1 Flexsim软件介绍 |
| 4.2 邮件处理中心工艺流程仿真设计步骤 |
| 4.3 仿真设计 |
| 4.4 仿真实施 |
| 4.4.1 模型的建立 |
| 4.4.2 参数设置 |
| 4.4.3 模型控制 |
| 4.4.4 运行数据及结果 |
| 4.4.5 处理能力分析 |
| 4.4.6 仿真结论 |
| 4.4.7 小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望与设想 |
| 参考文献 |
| 附录1 论文中主要的邮政专业术语释义 |
| 附录2 邮件处理中心内部相关作业图 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）基于蚁群算法的邮政运输规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本文组织结构 |
| 第二章 邮政运输问题分析 |
| 2.1 邮政运输描述 |
| 2.2 邮政运输网络结构概述 |
| 2.2.1 邮区中心局的概念 |
| 2.2.2 采用中心局机制的邮政运输网络 |
| 2.3 影响邮政运输规划的主要因素 |
| 第三章 蚁群算法概述 |
| 3.1 蚁群算法的产生与发展 |
| 3.2 蚁群算法基本原理 |
| 3.3 蚁群算法的特点 |
| 3.3.1 系统性 |
| 3.3.2 自组织 |
| 3.3.3 正反馈 |
| 3.3.4 鲁棒性 |
| 3.4 蚁群算法应用 |
| 3.4.1 旅行商问题 |
| 3.4.2 广义分配问题 |
| 3.4.3 网络路由词题 |
| 第四章 邮政运输模型建立及求解 |
| 4.1 提出问题 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.2.1 优化目标 |
| 4.2.2 约束条件 |
| 4.2.3 数学模型 |
| 4.3 基于基本蚂蚁算法的算法模型 |
| 4.3.1 状态转移规则 |
| 4.3.2 信息素更新规则 |
| 4.4 算法改进策略 |
| 4.4.1 状态转移规则 |
| 4.4.2 信息素局部更新规则 |
| 4.4.3 信息素全局更新规则 |
| 4.4.4 挥发系数自适应调整 |
| 4.5 改进蚁群算法描述 |
| 第五章 仿真实验 |
| 5.1 实验数据说明 |
| 5.2 实验参数设置 |
| 5.3 实验结果分析 |
| 5.3.1 仿真实验 |
| 5.3.2 结果对比 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 |
（9）邮政物流车辆路径问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 邮政概况 |
| 1.1.2 邮政网络 |
| 1.1.3 邮政物流 |
| 1.1.4 邮政物流车辆路径问题 |
| 1.2 文献研究综述 |
| 1.2.1 国内外VRP的研究现状 |
| 1.2.2 邮政车辆运输问题研究现状 |
| 1.2.3 遗传算法与蚁群算法 |
| 1.2.4 现有文献分析与评述 |
| 1.3 本文所研究问题的界定 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.4.1 定义约定 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 1.4.3 全文结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 邮政车辆运输问题 |
| 2.1 邮政车辆运输问题综述 |
| 2.1.1 邮政车辆运输问题的描述 |
| 2.1.2 邮政运输网 |
| 2.1.3 邮政车辆运输问题的特点 |
| 2.1.4 邮政车辆运输问题影响因素 |
| 2.2 邮发报刊车辆路径问题 |
| 2.2.1 邮发报刊问题 |
| 2.2.2 邮发报刊的运输投递 |
| 2.2.3 邮发报刊对邮运生产的影响 |
| 2.3 邮政车辆运输问题费用结算 |
| 2.3.1 邮政车辆运输问题实例 |
| 2.3.2 各点进口邮件数据 |
| 2.3.3 各点出口邮件数据 |
| 2.3.4 主要运输费用结算 |
| 2.4 邮政车辆运输问题一般模型 |
| 2.4.1 邮件车辆路径问题 |
| 2.4.2 邮政物流车辆路径问题 |
| 2.4.3 邮政车辆运输问题一般模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 带时间窗约束的邮件车辆路径问题 |
| 3.1 邮件车辆路径问题 |
| 3.1.1 问题描述 |
| 3.1.2 基本假设与符号定义 |
| 3.1.3 模型构建 |
| 3.2 邮件车辆路径问题的求解 |
| 3.2.1 构造染色体 |
| 3.2.2 设定适用度函数 |
| 3.2.3 产生初始种群 |
| 3.2.4 染色体的交叉 |
| 3.2.5 染色体的变异 |
| 3.2.6 终止准则 |
| 3.2.7 算法流程 |
| 3.3 实验计算与分析 |
| 3.3.1 试验参数 |
| 3.3.2 车辆调度与路径选择计算 |
| 3.3.3 计算结果分析 |
| 3.4 基于突发事件的邮件车辆路径问题 |
| 3.4.1 突发事件与应急物流 |
| 3.4.2 基于突发事件的邮件车辆路径问题模型 |
| 3.4.3 地震等不抗力因素下的邮件车辆路径问题 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 多目标邮政物流混合车辆路径问题 |
| 4.1 多目标邮政物流混合车辆路径问题综述 |
| 4.1.1 问题概述 |
| 4.1.2 基本假设 |
| 4.1.3 模型构建 |
| 4.2 基于蚁群算法的邮政物流混合车辆路径问题求解 |
| 4.2.1 蚁群算法求解车辆路径问题的基本思想 |
| 4.2.2 蚁群算法求解邮政物流混合车辆路径问题 |
| 4.2.3 可行解优化与自适应调整挥发系数 |
| 4.2.4 邮政物流混合车辆路径问题的求解步骤 |
| 4.3 实验计算与分析 |
| 4.3.1 实例说明 |
| 4.3.2 作业流程 |
| 4.3.3 主要数据 |
| 4.3.4 蚁群算法流程与实现 |
| 4.3.5 计算结果分析 |
| 4.4 不同邮件类型的影响 |
| 4.4.1 不同类型的邮件运输问题 |
| 4.4.2 基于邮件类型优先级的混合车辆路径问题模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 动态邮政物流混合车辆路径问题 |
| 5.1 动态邮政物流混合车辆路径问题综述 |
| 5.2 动态邮政物流混合车辆路径问题的预优化策略 |
| 5.2.1 现有邮政物流优化策略的缺陷 |
| 5.2.2 动态邮路策略 |
| 5.2.3 软时间窗策略 |
| 5.3 动态邮政物流混合车辆路径问题求解 |
| 5.3.1 主要假设 |
| 5.3.2 惩罚函数 |
| 5.3.3 模型构建 |
| 5.3.4 基于遗传算法的求解 |
| 5.4 实验计算与分析 |
| 5.4.1 参数说明 |
| 5.4.2 计算求解 |
| 5.4.3 结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 邮政车辆运输问题优化策略 |
| 6.1 邮件车辆路径问题优化策略 |
| 6.1.1 前提假设 |
| 6.1.2 对比分析 |
| 6.1.3 优化策略 |
| 6.2 邮政物流混合车辆路径问题优化策略 |
| 6.2.1 前提假设 |
| 6.2.2 对比分析 |
| 6.2.3 优化策略 |
| 6.3 动态邮政物流混合车辆路径问题优化策略 |
| 6.3.1 前提假设 |
| 6.3.2 对比分析 |
| 6.3.3 优化策略 |
| 6.4 实际邮运生产的优化措施 |
| 6.4.1 调整优化邮路网络结构 |
| 6.4.2 以时间窗为核心组织运输作业 |
| 6.4.3 借助社会化运能整合网运资源 |
| 6.4.4 利用科技创新提升邮运网效益 |
| 6.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
（10）邮区中心局生产作业系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 学位论文研究工作 |
| 1.3 学位论文研究成果 |
| 1.4 学位论文的组织结构 |
| 第二章 相关研究综述 |
| 2.1 BEA TUXEDO技术概述 |
| 2.1.1 中间件(Middleware)技术概述 |
| 2.1.2 BEA TUXEDO中间件 |
| 2.1.3 BEA TUXEDO的组件软件模型 |
| 2.1.4 BEA TUXEDO的组成与功能 |
| 2.1.5 BEA TUXEDO的特点 |
| 2.1.6 总结 |
| 2.2 MPLS VPN技术简介 |
| 2.2.1 MPLS技术 |
| 2.2.2 MPLS-VPN技术 |
| 2.2.3 MPLS VPN中的 IP QoS |
| 2.2.4 MPLS VPN的特点 |
| 2.2.5 总结 |
| 2.3 RMAN简介 |
| 第三章 系统分析与设计 |
| 3.1 系统建设目标 |
| 3.2 系统建设原则 |
| 3.3 需求分析 |
| 3.3.1 邮区中心局业务组织逻辑结构 |
| 3.3.2 邮区中心局典型内部组织结构 |
| 3.3.3 邮区中心局内部生产作业处理模型 |
| 3.4 网络设计 |
| 3.4.1 中心局网络结构 |
| 3.4.2 网络方案设计 |
| 3.5 关键技术论证 |
| 3.5.1 IP VPN技术选型 |
| 3.5.2 交易中间件的选型 |
| 3.5.3 应用系统系统架构的选型 |
| 3.6 应用设计 |
| 3.6.1 信息节点和外部实体 |
| 3.6.2 应用系统体系结构 |
| 3.6.3 系统设计框架 |
| 3.6.4 系统功能模块 |
| 第四章 系统部署与实现 |
| 4.1 应用与数据部署 |
| 4.1.1 生产系统(C/S)的部署 |
| 4.1.2 管理系统(B/S)的部署 |
| 4.2 系统实现 |
| 4.2.1 省中心层面 |
| 4.2.2 中心局层面 |
| 4.3 系统运行 |
| 4.4 效益分析 |
| 4.4.1 社会效益 |
| 4.4.2 企业效益 |
| 第五章 结束语 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 进一步的研究工作 |
| 参考文献 |
| 缩略语 |
| 致谢 |
四、邮区中心局生产作业仿真系统研究（论文参考文献）
- [1]基于Petri网的四川省邮政寄递业务流程优化研究[D]. 白冰轮. 北京交通大学, 2020(03)
- [2]中国邮政集团公司吉林省分公司投递网络优化研究[D]. 钱超. 吉林财经大学, 2019(03)
- [3]基于禁忌遗传算法的邮政运输车辆调度问题研究[D]. 杨晓洁. 重庆邮电大学, 2014(02)
- [4]基于邮件地址的网络化进口分拣系统设计与应用研究[D]. 王德洋. 山东大学, 2013(04)
- [5]报刊发行投递网络运营优化研究[D]. 赵昆. 华南理工大学, 2012(06)
- [6]基于AutoMod的信函分拣作业仿真系统的模块化建模[J]. 李姗姗,刘玉坤,申健初,李燕海. 工业工程, 2010(03)
- [7]邮件处理中心工艺设计及仿真研究[D]. 罗先立. 北京邮电大学, 2010(03)
- [8]基于蚁群算法的邮政运输规划研究[D]. 孙金香. 贵州大学, 2009(S1)
- [9]邮政物流车辆路径问题研究[D]. 吕雄伟. 西南交通大学, 2009(03)
- [10]邮区中心局生产作业系统的设计与实现[D]. 孔军. 北京邮电大学, 2008(10)